美股公司:优步递交上市申请

国际金融报   2019-04-13 18:23 1591 25

优步去年在自动驾驶汽车、飞行汽车和其他“技术项目”投入4.5亿美元进行研发,占去年研发总成本的30%。

  美国时间4月11日,美股收盘之后,美国最大的网约车公司优步(Uber)正式向美国证券交易委员会(SEC)递交了IPO文件。


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  《国际金融报》记者注意到,优步所预计的IPO最高融资额仅为10亿美元,远低于多家机构先前预测的100亿美元。

  

  同时,据援引知情人士的消息,优步IPO的估值约为900亿至1000亿美元,大幅低于先前预估的1200亿美元。

  

  成功扭亏 但增速放缓

  

  招股书显示,截至2018年底,优步营收共计112亿美元,同比增长42%;但是同时,优步的营收成本为56.2亿美元,同比上升35%;运营和支持支出为15.16亿美元,同比上升12%:营销支出为31.51亿美元,同比上升25%;研发支出为15.05亿美元,同比上升25%;总务和行政支出为20.82亿美元,同比下降8%;折旧和摊销支出为4.26亿美元,同比下降19%。

  

  由此可得,优步2018年的运营亏损为30.33亿美元,较上年同期的亏损40.8亿美元大幅下降。

  

  不过,由于资产剥离出售和投资方面的成功,优步获得“其他收入”49.93亿美元,最终实现净利润9.97亿美元,大幅扭转了去年亏损40亿美元的局面。

  

  另一方面,相比前两年的高速增长,优步2018年的增速已经大幅放缓。2018年,优步的营收增速为42%,相较于2017年106%的增速下降了64个百分点;截至2018年底,优步的“月活”(指每个月至少在平台上使用了一次出行服务或者使用UberEats外卖服务)用户达到9100万人,同比增长33.8%,而2017年的同比增速为51%。

  

  优步在招股书中也承认,在可预见的未来,公司的运营支出会大幅增加,可能不会实现盈利。

  

  招股书中,优步也标明了未来的风险:如果优步司机被定义为公司员工,将对公司产生财政负担;如果优步需要补贴才能保持竞争力,也会增加运营开支。同时,其还面临遭全球主要机构调查、海外收购被否决、监管限制服务范围等问题。

  

  未来,优步还有可能面临自动驾驶技术方面的挑战,竞争对手可能抢先一步,夺得先机。

  

  招股书显示,优步去年在自动驾驶汽车、飞行汽车(被称为eVTOL)和其他“技术项目”投入了4.5亿美元进行研发,占去年研发总成本的30%,优步还宣布,将继续投资无人驾驶项目。

  

  但值得一提的是,2018年3月,优步曾发生了无人驾驶导致死亡的丑闻,公司因此一度传出将取消无人驾驶业务的消息。

  

  同行纷纷寻求上市

  

  在优步进行IPO的同时,同行们也在积极拥抱资本市场,或已抢先一步完成上市,或还在寻求上市机会。

  

  两周前,打车公司Lyft正式上市,但上市伊始便惨遭“破发”,股价从72美元的发行价一路下跌至60.12美元。截至4月11日美股收盘,Lyft的股价为61.01美元。

  

  招股书显示,Lyft在过去三年的营收分别为3.43亿美元、10.59亿美元、21.56亿美元,同期亏损为6.82亿美元、6.88亿美元、9.11亿美元,盈利能力受到了投资者的质疑。

  

  国内出行巨头,曾参与投资Lyft的滴滴或也在谋求上市。去年春节之后,滴滴总裁柳青曾被媒体曝光进出高盛投行部。

  

  据媒体报道,滴滴的估值或将高达1200亿美元。公开的报告显示,成立6年以来,滴滴总体亏损近400亿元,2018年总体亏损为109亿元。