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量化金融学院
2018-11-21 17:01
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当日产汽车公司、法国雷诺汽车公司及三菱汽车公司董事长——戈恩走下飞机的时候，万万没想到，迎接自己的竟是被捕的局面。
昨日下午，戏剧性的一幕在东京羽田机场上演。当日产汽车公司、法国雷诺汽车公司及三菱汽车公司董事长——戈恩走下由法国飞往日本的客机之时，其万万没想到，迎接自己的竟是被捕的局面。
在细说事件始末之前，先来扒一扒戈恩为何许人也。现年64岁的戈恩出生于巴西的一个黎巴嫩家庭，从米其林开启职业生涯。1996年，他受时任雷诺CEO路易·施伟泽邀请加入雷诺，担任执行副总裁，负责采购、研发、工程与制造业务，并被视为继任者。
1999年3月，日产汽车净负债已高达200多亿美元。在其濒临破产之际，戈恩毅然决然的提出为日产提供紧缺资金，并与之结盟的建议。随后不久，戈恩便挑起日产COO这一大梁，同时表示，如果不能实现扭亏为盈，则将主动请辞。
而在戈恩一系列大刀阔斧的改革之下，日产汽车的经营成本得以大幅缩减，且于2001年5月实现盈利。由此，其便被冠以“救世主”的大名，并顺利升任日产CEO一职。
此后，戈恩又于2016年5月，以油耗违规问题曝光为契机，大手笔斥资2370亿日元收购了日本三菱汽车34%的股份，成为后者的最大单一股东。至此，属于戈恩的全球最大汽车联盟便正式诞生。
那么，如此伟岸的人物，为何会惨遭被捕的下场呢？日产汽车公司社长西川广人在记者会上，列举了戈恩的三大罪状：
1、在过去五年中，戈恩明明从日产汽车公司领取了99亿日元的报酬，但是他却指示部下做手脚，在公司的财务报表《有价证券报告书》中，只写了49亿，隐瞒了整整50亿日元的收入。
2、戈恩实行个人独裁，将日产汽车公司打造成为“戈恩王国”，否定并抹杀日产的传统与尊严。
3、戈恩暗自动用公款用于私人投资。
与此同时，西川社长也表示，此番戈恩被捕是有内部告发。公司经过几个月的秘密调查，确认告发的内容真实，并将所搜集到的证据迅速通报给了东京地方检察院特别搜查本部。于是，就有了东京羽田机场的戏剧性一幕。
然而，在事发当日，日本外界又流传着另一种说法：过去，戈恩为削减成本开除了2万名日产员工，导致多人一夜之间失去工作，甚至有人因此家破人亡，但他自己却每年领取高达20亿日元的报酬，故此，在日产汽车公司内部埋下了一颗“定时炸弹”。
消息爆出后，证券市场弥漫着浓厚的恐慌情绪。当日，日产与三菱股价均有巨震，截止收盘时，日产下跌5.85%，三菱下跌5.56%。同时，雷诺在法国巴黎的股价也下跌了6.2%，创下2014年以来新低纪录。
不仅如此，对于全球最大汽车联盟是否将会土崩瓦解，外界也显得担忧不已。虽然目前暂无相关的最新消息，但业内专家却对此表示，这无疑与联盟内部争斗有关，日产要夺回主导权，但是戈恩背后有法国政府支持，日方必须发出有力度的攻击。由此可见，这一强强联盟的未来出现了新的未知数，而联盟的瓦解恐怕将是大概率事件。
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