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网络综合
2020-11-11 15:40
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11月11日，比亚迪盘中持续走弱，股价逼近跌停，成交额122亿元。截至发稿，比亚迪每股暂报164.35元，跌幅9.99%，总市值4483.70亿元。
11月11日，比亚迪盘中持续走弱，股价逼近跌停，成交额122亿元。截至发稿，比亚迪每股暂报164.35元，跌幅9.99%，总市值4483.70亿元。以开盘价176.9元计算，比亚迪当天市值损失342.13亿元。港股比亚迪股份(01211，HK)盘中亦大跌超12%。
整体来看，新能源车板块当天表现低迷，金龙汽车、江铃汽车跌停，中能电气、英搏尔、英飞特等跌超10%。然而不久前，新能源还是资本市场炙手可热的明星板块。以比亚迪为例，以11月10日收盘价计算，比亚迪年内累计涨幅超过280%。
今年以来比亚迪走势强劲，在11月6日攀升至198.85元的历史高位，累计涨幅达300%。
11月4日，比亚迪发布2020年10月汽车销量快报。2020年10月，比亚迪汽车全系销售达46560辆，同比增长14.7%，环比增长13.8%。值得一提的是，新能源车销售22045辆，同比增长高达83.1%，环比增长18.5%。暴涨超过8成的成绩，反映了其强劲的车型竞争力。1-10月累计销量达316707辆，同比下滑15.98%，降幅较9月进一步收窄。
具体到车型来看，燃油车板块，10月销售24515辆，环比增长10%。新能源板块，10月销售22045辆，总销量突破86万辆。在细分市场，纯电车型销售14919辆，同比增长96.6%;混动车型销售7126辆，同比增长60%。
而销量能够取得这么大的突破，与比亚迪王朝家族的新成员-汉，有着莫大的关系。
随着刀片电池产能的提升，10月份，比亚迪汉车型销售7545辆，环比增长34.4%;唐家族销售4896辆，DM车型同比增长84.6%，上市以来累计销量超23万辆。
在热油车板块中，比亚迪销量担当车型的宋家族表现依旧稳定显眼，10月份，宋家族共销售20375辆，环比增长13.8%，1-10月共计销售156069辆，累计销量超过80万辆。
秦家族10月销量达6811辆，同比增长81.1%，上市以来累计销量超30万辆;元家族10月销售1112辆，环比增长4.3%，累销超18万辆。除此之外，e系列10月销售3194辆，环比增长25.1%。
随着比亚迪业绩的提升，以及销量不断攀升，比亚迪在资本市场也受到了投资者的青睐。
中信证券指出，比亚迪推出的全新旗舰车型“汉”销售顺利爬坡，刀片电池新技术爬产顺利。公司2020年完成比亚迪半导体重组引战，动力电池外供新客户开拓加速。公司价值不仅体现在整车品牌，业务分拆有望推动公司成为“整车品牌”+“电动化解决方案供应商”。比亚迪供应链潜在价值巨大，随着重点业务分拆加速落地，料将推动价值重估，继续重点推荐，维持公司(A+H股)“买入”评级。
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