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美股公司福特裁员:广泛重组 全球裁减7000名员工

中国新闻网   2019-05-21 15:44 10567 17

福特宣布将在全球范围内裁减约10%的带薪员工,其中计划于8月底前完成约7000个白领的裁员工作。

  美股公司福特裁员:广泛重组,全球裁减7000名员工。据英国媒体报道,日本汽车巨头本田汽车证实将在2021年关闭在英国温斯顿的工厂,届时也会裁撤3500个工作岗位,但裁员会影响供应链企业近6000名员工的仕途。而福特这次也启动了裁员,事实证明他也是活不下去了。

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  福特汽车将在全球裁减7000名白领员工

  美国福特汽车公司20日宣布,将在全球范围内裁减约10%的带薪员工,其中,计划于8月底前完成约7000个白领的裁员工作。

  美国有线电视新闻网消息,福特公司当日发布的一份重组计划备忘录称,这一轮裁员计划将为公司每年节省6亿美元的支出。

  2018年,福特公司承诺斥资110亿美元重塑其业务,以提高盈利能力,加快产品开发。该公司在欧洲、南美和俄罗斯已开展了一系列削减成本的工作。比如,今年3月,该公司在德国裁减约5000名员工。

  据路透社报道,福特公司首席执行官吉姆·哈克特20日在一封给员工的电子邮件中表示,为了在竞争激烈的行业中取得成功,并让福特在瞬息万变的未来取得胜利,我们必须减少官僚主义,赋予管理人员权力,加快决策速度,专注于最有价值的工作并削减成本。他指出,福特公司的组织架构将被压缩至9个层级,目前共计14个组织层。

  他指出,裁员采取自愿离职(企业提供补偿金)和解雇两种方式。这些人员所涉领域包括工程、产品开发、营销、信息技术、物流、金融等。

  他表示,这一轮裁员工作将覆盖位于欧洲、中国、南美及美国密歇根州迪尔伯恩的部门。

  据美联社报道,美国部门计划裁减约2300个工作岗位。约有1500人已离职,另有300人已被解雇。本周将裁员约500人。

  值得注意的是,2018年11月,美国通用汽车公司宣布裁减14000名工人,并关闭美国和加拿大的五家工厂。

  美国汽车行业人士认为,福特、通用等传统车企正面临着巨大压力,一是他们预计传统汽车销售量可能放缓,二是电动车企特斯拉、无人驾驶车企Waymo等科技企业带来的“鲶鱼效应”正迫使传统制造商提升竞争力。

  据福特公司公布的2019年一季度财务业绩显示,公司本季度的净收入为11.5亿美元,同比下滑34%。

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  福特最终输给了自己

  1886年,卡尔·本茨发明了第一台汽车。

  可在1908年之前,汽车仅仅是富人的玩具,基本和普通老百姓没什么关系。

  主要是因为那时候汽车的生产方式都是纯手工打造,一台车差不多要2000-3000美金。

  简单换算一下——19世纪初,1盎司黄金价值20美金;如今,1盎司黄金价值1300美金。

  65倍,不算通货膨胀,约等于现在的13万-19.5万美金。当时的富人买车,就跟现在的土豪买个火箭放家里摆着一个意思。

  1908年,跨时代的福特T型车出现了。

  与其说车型的跨时代,不如说是生产力的进步由量变到质变引起了生产方式的变化。车型仅仅是历史进程下的载体符号而已。

  面世的时候售价是825美元,比当时2000多美金的竞品价格美丽多了,到后期通过优化生产线还把价格做到了260美元,普通老百姓通过几个月的薪酬就可以买上一辆,牛批不牛批?

  而且,这货从1908年投产到1927年停产,一共生产了1500万辆呢。

  这一切都要归功于亨利·福特把流水线的生产方式带入到汽车制造业当中去了。

  福特T型车流水线

  注意哦!并不是福特他老人家发明了流水线生产方式,1769年,英国人乔赛亚·韦奇伍德就已经用这个思路制作陶瓷了,比老亨利·福特出生还要早一个世纪呢!

  当时,福特的员工克莱恩在参观芝加哥的一个屠宰厂后,对肢解动物的传送带灵感迸发,回去报告给亨利,于是乎福特就这样推动了汽车工业的大革命。

  亨利·福特与T型车

  须知,虽然当时已经有很多汽车作坊,但是产量都不大,一年做个百十台的为主,设计一套完整的生产线去每天生产半辆汽车明显是不划算的。

  可是,一旦需求量上去了,这个生产方式就可以极大地降低每台车的边际成本,这对于那些还在作坊里敲敲打打造车的老师傅来说,就是赤裸裸的降维打击。

  还有最最关键的是,当时福特的工厂率先实行了8小时工作制,这也大大提升了工人的工作效率(悄悄DISS一下996的标榜者们)。

  在生产力解放而带来的大量财富和声望下,也不难理解,老亨利·福特会留下这么一句不可一世的话:“不管顾客需要什么颜色的汽车,我只生产一种黑色的。”

  而没想到这却成为了之后福特自我封印的枷锁。

  能够在福特的眼皮子底下反超成为全美最大的汽车公司,自然需要通过另一次产业的降维打击才能实现,而实现这一伟大壮举的却是一个销售天赋爆棚的商人——威廉·C·杜兰特,也就是通用汽车的创始人。

  而他给行业带来的创新并不是某一款车型,而是在一个集团里整合了很多个汽车品牌,并且通过营销手段让人们认为:“汽车不仅仅是一个工具,而是一件可以根据个人喜好来选择的消费商品。”

  别看这句话放在现在来看是废话,但在20世纪初,这就是一次破天荒的思想解放,带来的结果是,黑色的T型车在产品末期被通用旗下各种品牌的彩色汽车给锤爆了。

  而杜兰特带给汽车行业的思想遗产还不止这些,还有几条在当时非常超前的想法:

  1.个性化,以多种车型来满足市场上不同经济水平和多种品位的需求;

  2.多元化,力图覆盖汽车设计的各种未来趋势,追求尽可能高的平均收益,而不是将鸡蛋放在一个篮子里;

  3.提高零部件制造的集成度,便于零部件在不同车型之间兼容,通过有限的改动让一款车成为消费者眼中完全不同的其他车。

  从此,汽车行业进入了大消费时代,市场运作和技术革新共同推进着汽车行业的盘旋上升。

  美股公司福特裁员:广泛重组,全球裁减7000名员工。不仅如此,汽车业的其它公司裁员潮也越来越凶猛,据瑞典媒体当地时间5月10日报道,沃尔沃汽车正在裁员,涉及数百名员工。对此,沃尔沃汽车回应称,其正在评估员工和其它成本,以确保业务拥有“合适的技能”,但是拒绝透露更多的细节。