圆通获阿里增持，物流板块沸腾了

网络综合 2020-09-03 10:19 9053 5 收藏已收藏（0）

阿里系拟66亿元从圆通速递控股股东手里溢价接过12%股份的消息，让昨日资本市场的物流板块沸腾了。

9月1日晚，圆通速递发布公告，称与阿里巴巴达成新一轮战略合作，双方将在快递物流、航空货运、国际物流及供应链、物流技术等领域开展长期合作，实现共同发展。控股股东及其一致行动人蛟龙集团、喻会蛟、张小娟拟以17.406 元/股向阿里网络转让3.79亿股股份，占公司股份总数的12%，转让价格总计约合66亿元。

成交价格相对9月1日圆通速递收盘价溢价逾4%。9月2日，圆通速递高开尾盘涨停，收盘价为18.37元/股，已消化此次转让的溢价。

港股圆通速递国际大涨259.3%。资料显示，港股的圆通速递国际是A股圆通速递纳入报表的子公司，是圆通速递2017年花10亿港元收购港股先达国际物流61.87%股份后改名的，是圆通速递国际物流的重要平台。

今年上半年，圆通速递国际实现主要业务收入22亿港元，归母净利润9546万港元，同比增长超17倍。目前圆通速递国际最新市值为30亿港元。

阿里加大投资圆通速递，转让完成后持股比例将合计达22.5%，有投资者猜测，阿里的目的或是控股圆通。从参与成立百世，到重金投入菜鸟网络;阿里巴巴在格外看好物流领域。目前，快递行业的“三通一达”均获得了阿里的投资。

2013年5月，阿里巴巴联合顺丰、复星、三通一达(圆通、中通、申通、韵达)等机构组建菜鸟网络。当时的菜鸟网络只是一个相对松散的同盟关系。

新零售概念提出以来，阿里加速铺设自己的物流网络，先后牵手三通一达，加强资本、产业、技术等方面的合作。

2015年5月，阿里创投等入股圆通;2018年5月，阿里与菜鸟13.8亿美元投资中通;2019年3月，阿里投资46.6亿元入股申通快递;2020年5月，阿里宣布已持股韵达;2020年9月，阿里拟66亿元再次投资圆通。

那么，阿里投资“三通一达”后有何效果?

数据显示，随着通达系与阿里、菜鸟连接和协作的加深，从2013至2019年，中国快递从91.9亿至635.2亿件，7年飙升近7倍，但速度越来越快;从仓配、到干线、到最后100米，用IoT、智能化方式带动快递数字化升级。

2013年菜鸟成立时，社会物流成本为18%，至2019年这一比重已降为14.7%。也就是说，全行业升级协同下，社会物流成本一年可节省3.3万亿元。这相当于上海2019全年GDP，一年省出一个上海。

今年以来，快递行业整合不断，顺丰欲加盟极兔速递，京东加注众邮……与这些公司相比，阿里没有选择自建物流公司，而是不断加深与快递行业的合作。特别是与淘宝一同成长起来的通达系，已成为阿里生态的重要伙伴。

中国物流学会特约研究员杨达卿认为，中国快递物流市场巨大，智能化、全球化等都需要大量投入，阿里巴巴、菜鸟与物流等企业可以一起做的事还有很多。他指出，阿里投资物流业是多赢方式，也在改变物流格局：未来快递市场头部企业或存在“保龄球效应”，各自独立而均势竞争，通过数字平台推进集群协同，在创新领域多些资本纽带更有利于持久稳健发展。

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