车市回暖但难掩经销商窘境

网络综合 2020-08-06 11:01 6027 6 收藏已收藏（0）

1至7月汽车行业销量预计完成1234万辆，同比下降12.7%，其中乘用车下降18.6%，商用车增长14.3%。

根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量情况，7月汽车行业销量预计完成208万辆，环比下降9.6%，同比增长14.9%，其中乘用车增长5.3%，商用车增长59.6%。1至7月汽车行业销量预计完成1234万辆，同比下降12.7%，其中乘用车下降18.6%，商用车增长14.3%。

不过，中国汽车流通协会透露，2020年上半年乘用车经销商总数为2.97万家，较去年底减少0.7%，目前国内经销商库存高企、价格倒挂，甚至有四成经销商亏损。对于全年的销量，仅有29%的经销商预计能实现增长。对此，业内专家表示，价格倒挂现象值得关注，背后是车企销量目标脱离市场需求，造成压力转移等。

2020年上半年，销量增长的经销商占比21.5%，其中60%为豪华/进口品牌经销商。从单店情况看，上半年平均销售收入仅为去年的37.6%。中国汽车流通协会相关负责人表示，继去年新车毛利率首次为负后，今年上半年新车毛利率进一步降至-3.5%。

值得注意的是，伴随销量一同下滑的，还有车辆成交价。

中国汽车流通协会透露，2020年上半年，83.7%的经销商出现价格倒挂，去年该比例为79.9%。其中，合资品牌出现价格倒挂的情况较为明显。

经销商销售价格的下探也与高库存有关。

中国汽车流通协会调查显示，7月汽车经销商库存预警指数为62.7%，位于荣枯线之上，意味着经销商库存压力持续上升。中国汽车流通协会认为，汽车企业为填平缺口，全年任务目标并未调降，产生连锁反应。

汽车行业分析师梅松林分析，价格倒挂是指经销商卖给消费者的新车价格低于经销商从厂家进货的批发价，原因是车企制定的销量目标脱离市场实际需求。“经销商只能低价卖车，降低库存。而且这样还有望拿到车企的一些奖励，因为车卖得越多，车企给的奖励越多。”

对于后市，业内人士表达了相对乐观的看法。他认为，随着经济复苏、居民就业和收入预期总体稳定，汽车消费有望逐渐回暖。此外，新能源汽车下乡活动将释放农村市场消费潜力。

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